网上配资炒股公司 社论丨坚持创新驱动,新能源车企才能在新一轮竞争中立足
近期,国内新能源汽车企业动态频频。小米汽车宣布推出首款产品SU7,带动多家车企宣布降价。考虑到今年我国会进一步激励汽车的以旧换新网上配资炒股公司,这种竞争态势预计会进一步升级。我国的新能源汽车行业正在进行更全方位、立体化的竞争,在此背景下,企业需要坚持创新驱动,进一步加强自身竞争力才能在行业中立足。
我国新能源汽车正处于一个加速洗牌的阶段,短短几年,已经有威马、爱驰、拜腾、高合等品牌持续退出。但一个行业的健康可持续发展,必然会有技术的突破、商业模式的创新、行业生态的构建等要素,推动这个行业实现阶段式跨越发展。特斯拉在中国建厂布局,是我国新能源汽车的一个阶段性标志,其在中国生产的Model 3和Model Y,成为搅动我国新能源汽车格局的“第一条鲶鱼”。小米汽车的入局,能否成为电动汽车又一个阶段性标志,尚有待观察,但成为我国新能源汽车“第二条鲶鱼”的可能性越来越大。目前新上市的小米SU7正引发新一轮的价格战,未来凭借其智能系统、生态圈以及价格等优势,这种鲶鱼效应或会持续发酵。
新能源汽车的价格战之后会迎来良性的竞争格局。价格战是这个发展阶段每个车企必经的考验,在部分从业者看来,是恶性竞争;但激烈的价格战之后,伴随着一些品牌的退出,新能源汽车的发展最终会形成几家大型企业为主的格局,迎来新能源汽车竞争格局的3.0时代。
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这种良性竞争市场格局的形成,需要两方面的因素相互融合。一方面是市场自发的驱动力。健康发展的新能源汽车产业,是由一个个坚持创新的企业所造就的,其持续的技术积累和坚持不懈的研发是这个行业发展的基础,只有这样,才能不断催生多样化的市场需求。另一方面,需要政策供给所培育的环境进行赋能。新能源汽车智能化是未来发展趋势,其重要的应用场景是智能驾驶,这种驾驶模式在我国是基于车路网一体化的应用场景而形成的,与美国的单车智能模式有显著不同的发展路径,这种模式建立在政策驱动的基础之上,需要相应的公共产品,才能促进智能化汽车发展土壤的形成。
进一步思考我国新能源汽车产业的发展前景,有三个内部痛点和两个外部竞品的挑战。三个内部痛点,一是充电基础设施的配套建设。目前亟需充电桩的进一步普及,未来则需要新型充电技术的突破,包括无线充电技术和太阳能电池板的随充技术。二是电池的回收以及相伴而生的环境污染问题,目前我国已经迎来了第一代新能源汽车的淘汰高峰,预计需要回收处理的新能源汽车电池有20万块,未来还会持续攀高。三是新能源电池的技术能否取得进一步突破,包括固态电池从实验室走向商业化生产、电池原材料的不可再生性以及相应的可替代性。目前主流的电池材料是锂、钴、镍等金属材料,但这些材料的资源相对有限,寻找替代材料是电池技术发展的一个难点。
两个外部竞品的挑战,一是与传统能源汽车的竞争。无论是中国,还是全球范围内,不管是存量还是增量,新能源汽车都没突破50%的市场占有率,目前还是燃油车的时代。传统能源汽车的进一步发展,有赖于传统能源的动力技术在环境友好上取得进一步突破,例如现有的混合动力与插电技术,以及更高能耗比的新一代内燃机的发展。如果能进一步接近“零排放”,对新能源汽车的挑战将是巨大的。二是以氢能源为代表的新型能源技术,如果在储能技术及安全性防护上取得突破,最终在乘用车上实现普及,其天然的“零排放”属性将对整个汽车行业形成革命性的颠覆。
我国作为全球领先的新能源汽车市场,在国内市场竞争加剧的情况下,新能源车企实行出海战略是必然选择。但在此过程中网上配资炒股公司,需要解决好几方面问题。首先是如何切分全球传统能源汽车的市场份额,其次是如何带领配套供应链企业一起走出去,包括充电桩相关企业。最后则是如何与海外市场同行竞争,既要考虑与特斯拉等新能源车企的竞争,也要考虑与新能源汽车的智能生态链企业的竞争。